公司自1985年開始引進(jìn)瑞典ALIMAK的技術(shù)研制施工升降機(jī),已形成SS、SC、SCD、Q-SCD四大系列多個(gè)品種的升降機(jī),最大使用高度達(dá)300米,可實(shí)現(xiàn)垂直、傾斜、曲線式運(yùn)行,廣泛用于高層建筑、橋梁、電廠、電視塔、高爐等建筑物在建設(shè)、維護(hù)修理中施工人員、施工材料等的運(yùn)輸。
查看詳情+可按車道布局,在無需傷及伸縮縫槽區(qū)混凝土及錨固系統(tǒng)的情況下,實(shí)現(xiàn)橋梁伸縮裝置4小時(shí)內(nèi)的快速更換,并恢復(fù)交通。
查看詳情+多向變位梳齒板伸縮裝置是我公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有梳齒板伸縮裝置的基礎(chǔ)上,結(jié)合多年的伸縮裝置設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝經(jīng)驗(yàn),并參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及歐美相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)設(shè)計(jì)的一種創(chuàng)新型梳齒板伸縮裝置,其完全符合國(guó)家交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T723-2008《單元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝置》的…
查看詳情+SCF系列梳齒板伸縮裝置是我公司近年來針對(duì)薄壁梁建筑高度低,為伸縮裝置安裝提供的預(yù)留槽深度較小的情況設(shè)計(jì)開發(fā)的新產(chǎn)品。該產(chǎn)品總結(jié)了國(guó)內(nèi)外各種梳齒板伸縮裝置的特點(diǎn),適合于位移置小于480mm的各類鋼結(jié)構(gòu)橋和混凝土橋梁。
查看詳情+橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除…
查看詳情+板式橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、價(jià)格低廉;易于更換的優(yōu)點(diǎn),它能將橋梁上部構(gòu)造的作用力可靠地傳遞給墩臺(tái),并具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),又具有較大的剪切變形和較低的摩擦阻力來適應(yīng)橋梁上部構(gòu)造的水平變位。
查看詳情+在輥軸支座基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的一種支座,由上擺、下擺、鉸軸及滑動(dòng)副組成,作用于上擺的力以剛性角擴(kuò)散至鉸軸中心,再以剛性角擴(kuò)散至下擺底面,使下擺底面均勻受力。該支座轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)角大、橫向限位可靠,適應(yīng)于大跨度鋼結(jié)構(gòu)及混凝土結(jié)構(gòu)的建筑。
查看詳情+由上支座板、球冠球冠襯板、球面四氟滑板、下支座板組成。通過球冠襯板和球面四氟滑板以及球冠襯板和上支座板的相對(duì)滑動(dòng),共同實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的萬向轉(zhuǎn)動(dòng)。特適用于大噸位、大轉(zhuǎn)動(dòng)、大跨度的建筑結(jié)構(gòu)。
查看詳情+抗震盆式橡膠支座是在常規(guī)盆式橡膠支座基礎(chǔ)上增加了耗能滑板和阻尼圈。地震時(shí)上支座板和耗能滑板滑動(dòng)摩擦吸收能量,同時(shí)阻尼圈可緩解地震作業(yè)對(duì)底盆的水平?jīng)_擊,有效的保護(hù)橋梁建筑上下部結(jié)構(gòu)。平常通過中間鋼板和耗能滑板之間的靜摩擦力控制上部結(jié)構(gòu)變位??拐鹋枋较鹉z支座承…
查看詳情+盆式橡膠支座分為固定、單向滑動(dòng)、多項(xiàng)滑動(dòng)三種,根據(jù)實(shí)際使用要求綜合布置。盆式橡膠支座承載強(qiáng),可承豎向荷載0.8MN~60MN。按位移方式分為如下三類。A.雙向活動(dòng)支座:具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能,代號(hào)為SX。B.單向活動(dòng)支座:具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)的單一方向滑移性能,代號(hào)為D…
查看詳情+斜拉索檢修車是利用塔外提升機(jī)牽引斜拉索上的檢修桁架進(jìn)行檢修,具有輕巧、靈活和便捷裝配等特點(diǎn)。
查看詳情+橋梁主纜檢修車采用自帶動(dòng)力或牽引技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)懸索橋主纜全方位的檢查和維修,具有安全、便捷裝配、智能控制等特點(diǎn)。
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